潮流车型 荣膺“最安全皮卡”名称！上汽大通MAXUS皮卡再获欧洲Euro NCAP五星安全认证

用全球高品性铸造“五星大通”！近日，2024年最新一期Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会，以下简称Euro NCAP）安全碰撞测试终端公布，以“全球首个出口外洋的中大型中国品牌纯电皮卡”身份出征欧洲市集的eTerron 9，斩获顶级“五星安全”评级，成为首款且独逐个款获此盛誉的纯电皮卡。

在这场全球安全竞技赛中，eTerron 9打败同场竞争的百年国际品牌，在成东说念主保护和行东说念主保护板块得回2020新版评价规程扩张后的皮卡类最高分，设立史无先例的双记录。在成东说念主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均得回了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩，进一步寂静了上汽大通在新能源汽车市集和汽车安全范围的起初地位。此外，在儿童乘员安全动态测试和行东说念主保护中针对“摩托车手”的自动要紧制动/车说念保抓测试，以及安全赞助系统的车说念保抓测试中，eTerron 9相似得回了满分，展现了其全场地的安全实力。

张开剩余89%多项同级独一黑科技，刷新两项单项记录，霸榜安全测试

近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全范围的领航者，常在律例要求之前数年就引入新的安全本事范例。Euro NCAP 严格测试在欧洲销售的新车，其测试终端为全球徒然者提供了购车时的要紧参考。其不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，还在2020年将评级范围扩展至轻型商用车。联系词，Euro NCAP日益严格、近乎尖刻的范例，成为广宽历史悠久的欧洲品牌及国际巨头“难以进步的边界”，即就是那些依然以安全性能睥睨群雄的杰出人物也进击不住。恰是在这么的配景下，eTerron 9凭借包括驾驶赞助系统、坚固的结构齐备性和顶端本事在内的高品性先进安全功能，为全球用户提供“安全感爆棚”的全场地保护。

在五星碰撞测试中，“成东说念主保护”是臆测车辆泛泛驾驶安全性的中枢假想。手脚国内独一，而况在通盘参与Euro NCAP测试的车型中独一取舍“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身并通过硬合并的神气将车身和底盘合并起来，单边 15 个固定点，共 30 个固定点对称漫衍。当正面碰撞时，与旧例软合并和非承载式车身比较，eTerron 9的硬合并假想不仅进步了操控性和惬意性，还增强了车辆的承载能力。此外，硬合并假想优化了力的传递旅途，增多了前指梁和副车架的两条传力旅途，因此eTerron 9造成了同级起初的前段驻守栏3链路吸能结构，比较传统皮卡的单一传力链路更具上风，使得碰撞力的差别更科学，吸能恶果更优，从而全场地保险乘员安全。

同期，eTerron 9前部取舍更宽阔的三层结构假想，75%的覆盖车宽远高于竞品，能更灵验地差别正面碰撞时的冲击力，为用户提供更全面的安全保护，消弱撞击对车辆的损伤。

手脚本次测试中最重的皮卡家具，eTerron 9整备质地接近3吨，较之旧例车型不利于侧面碰撞。但比较于市面上其他皮卡竞品油改电车型未作念全体性假想，eTerron 9在假想之初就将电板与底盘套件进行交融辩论，取舍同级独一的电板底盘一体化假想。因此在侧面碰撞测试时，eTerron 9在电板Y方针里面安装了4根横梁，大幅进步整车Y方针强度，全体结构可承受310kN的冲击力，灵验保护能源电板及乘员舱安全。新开拓的Canoe底盘具有升级和改装的后劲，并提高了顶点驾驶条款下能源系统的安全性。电板组取舍“内置式”假想，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界骚扰。

碰撞后搭救时，eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面大开车门，终端自救。对比同类唯独前门有雷同安装且后门为笼罩式，eTerron 9手脚同级起初的要紧安全无盲点的皮卡，为乘员在顶点情况下提供了更可靠的安全保险。

整车取舍超高强度钢铝搀杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比超越73%。车身使用起初进的“热成型钢”本事，是粗拙钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。值得一提的是，eTerron 9还特等配备了远端气囊，这一先进安全特质常常只见于高端车型，这种对细节的温和和对安全本事的参预，使得eTerron 9成为一款委果以用户安全为中枢的皮卡车型。

当今Euro NCAP要求测试车辆镌汰对对方车辆的报复性和危害性，这个要求关于取舍车架结构的皮卡来说尽头不友好。但eTerron 9车型从假想之初就效力贬责这一问题。经由仿真分析和践诺，eTerron 9增多该结构后（图中紫色部分），车辆前端与对面车辆的重复度大大增多，通过增多剧复度，使撞击力漫衍均匀，从而减少对面车辆的变形，不错灵验保护对面车辆的结构齐备性和乘员的生涯空间。

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裂缝说念路使用者主要包括行东说念主、骑自行车者、摩托车和电动滑板车使用者等，这些群体常常在交通事故中更容易受到伤害。测试中，eTerron 9是首款配备L型引擎盖并得回Euro NCAP五星评级的车型，其VRU模块得分位居此项评测皮卡车型之首。与传统车型的单一格栅不同，eTerron 9取舍了三层面板腔体结构，这在腿部碰撞测试中带来了挑战。L型引擎盖的上格栅后板与发动机罩平直密封，造成一个大容量储物盒，这对优化碰撞性能提倡了更高要求。通过电动双锁、双限位块、前舱布局和歪斜式挤压结构假想，L型引擎盖在高速碰撞时大约向后溃缩，灵验镌汰行东说念主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，取舍软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅知足了密封性能要求，还大幅增多了头部撞击区域的灵验挤压空间，从而显耀镌汰了行东说念主头部受伤的风险。

从初入者到领航者，“五星大通”以高品性奇迹全球用户

身披“五星安全战衣”的eTerron 9，仅是上汽大通MAXUS“五星大通”光泽设立的一部分。五星荣耀的背后包含了皮卡、SUV、MPV等多个范围的旗舰家具，并于欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP中屡获盛誉，成为五星安全榜单的常客。2017年，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证，D60也紧随自后得回C-NCAP五星评级。各人9在得回Euro NCAP五星认证后，再接再厉得回澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90相似荣获ANCAP五星认证；各人7也拿下Euro NCAP五星认证。从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS抓续刷新中国车的智造范例和安全范例，加快进步中国质地辞宇宙大舞台的声量和影响力。

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而eTerron 9经由层层关卡摘得“五星桂冠”，靠的不仅是高端家具力，更有上汽大通MAXUS皮卡家眷勇闯全球市集带来的深厚底气和珍惜素养。精耕皮卡范围7年，上汽大通MAXUS进入好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，在各大皮卡进展市集“插旗立标”，与盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅张开拼杀，其中澳新、欧洲、好意思洲等全球皮卡进展市集的占比更是超越了90%，在全球皮卡市集打造出了一张“中国柬帖”。比如在皮卡文化高度盛行的北好意思墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型终端销量破万，本年以来皮卡家具的市占率仍弥远位居前三，备受当地盘卡车迷的迎接和怜爱。

在竞争号称尖锐化的全球车市，畅销全球73个国度和地区的上汽大通MAXUS依然唱主角！恰是凭借着对高品性的不懈追乞降对全球用户需求的真切麇集，上汽大通束缚得益Euro NCAP等全球最高品级的品性认证，丰富用户千般化、多脉络的出行生活，而这亦然“中国制造”在全球舞台上崛起的有劲讲授。将来，上汽大通将不息承袭高质地发展理念，深化全球化布局，为全球用户带来愈加安全、智能、精细的出行体验，让“中国车”成为宇宙汽车产业的妍丽明珠。

发布于：云南省