新车速递 “三年后纯燃油车可能不存在” 零跑汽车CEO朱江明在巴黎车展上的言论引热议

在刚刚开幕的2024巴黎车展上，零跑汽车发布了全新B系列及该系列首款巨匠化车型B10。零跑CEO朱江明在接管媒体采访时暗示，如今国内汽车市集竞争超越强烈，新能源车浸透率增长迅猛。三年后，国内纯燃油车可能将不存在，或是成为少数纯汽车喜爱者的专属，激勉行业热议。

朱江明的言论，天然在当下听起来有些夸张，但其背后也响应出近几年中国车市新能源家具爆发式增长的趋势。从本年前推三年，2021年至2023年，中国新能源汽车零卖浸透率分袂为14.8%、27.6%和35.7%，刚刚昔时的9月份，国内新能源乘用车浸透率照旧达到53.3%。

从数据不错看出，短短三年间，新能源汽车就从传统燃油车手中抢走了近四成的市集份额，攻势照实凶猛，但以此就能讲明燃油车就一败涂地了吗？显著也不是。

一方面，若是从广义范围将燃油车视为带有内燃机的车辆来看，那么在中国车市，燃油车仍然占据主流。因为新能源阵营中有近四成是插电混动（含增程式）的车型，这些车型齐是搭载发动机的，况兼从现在来看，插电式混动车型的增速要高于纯电车型。

另一方面，在传统燃油车领域，各大厂商也运行快速推动混动化策略。看成最早推动混动工夫的车企，丰田暗示，公司正入部下手将丰田、雷克萨斯的大部分燃油车型改装成纯羼杂能源车型，最终有望达成统共车型的“混动化”。近日，广汽丰田公布9月销量数据，其中，汉兰达销量6988辆，其中双擎的混动版块占比达83%。长安福特也在加快混动策略，自2023年于今，已推出锐界L、蒙迪欧通顺版和蒙迪欧三款E混动版，带来兼得“能源”和“省油”的体验。

从朱江明的言论中，咱们也不错看到，他强调的是纯燃油车型。简直，从当下中国车市电气化擢升的趋势来看，纯燃油车将遭受较大的市集压力。面向畴昔，纯燃油车型需要收拢“智能化”下半场竞争的中枢，在智舱和智驾上全面升级，以恰当更多新世代消耗者的需求。此外，纯燃油汽车不错将眼神投向国外市集，本年前8个月，巨匠新能源汽车市集份额为16.1%，燃油车仍然占据着填塞上风。临了，纯燃油汽车工夫训练，结构浮浅，维修资本低等脾气，也使其仍然领有着固定的用户群。总之，跟着当下中国车市新能源化的抑制加深，畴昔，燃油阵营的占比细目会有所下落，然则油电并存的姿色或将长久不时。

记者 刘念