科技前沿 车检假话止于智者，老车红运无忧，燃油车年检圭表稳如山

近期，收罗上对于车辆年检计策的变动音尘层见错出，诸如“车辆年检年限大幅调养”、“年检圭表趋严”、“燃油车新增OBD检测神色”、“老车或靠近强制报废”等话题，速即在收罗上引起了泛泛热议。

为了考据这些音尘的着实性，记者挑升访谒了杭州市车管所、杭州第一检测站及多家汽车4S店。经由多方探询，记者发现，部分所谓的“新政”早已落地奉行，而另一部分则足够是假话。

针对车检年限的调养，收罗上哄传的说法是“新政取消了9座及以下非营输送客车10年内3次上线检测的要领，改为2次”。但杭州市车管所的责任主说念主员明确复兴，这一计策自2022年10月1日便已启动奉行。现在，9座及以下非营运小小型载客汽车在10年内仅需在第6年和第10年进行上线考试，而越过10年的车辆则需每年进行一次上线检测。

对于“年检圭表愈发严苛”的说法，杭州市车管所的责任主说念主员示意，本年的年检圭表并未发生变化。同期，OBD检测也早已在2019年11月1日认真奉行。OBD系统梗概监测车辆排放故障，并通过数据集聚传输仪器读取关联信息，以检查车辆功能是否平日。对于2011年7月1日后分娩的轻型汽油车，均需进行OBD检测。杭州第一检测站的责任主说念主员指出，自OBD检测奉行以来，因检测不对格而未能通过年检的车辆数目一丝，大大量车辆经由维修后齐能班师过关。

收罗上还流传着“OBD检测三次不对格就强制报废”的说法。对此，杭州市车管所的责任主说念主员分解，这一说法并不准确。把柄《纯真车强制报废圭表要领》，自2013年5月1日起，小、小型非营输送客汽车并无使用年限限制，但当行驶里程达到60万公里时，国度将勾通报废。因此，OBD检测不对格并不会径直导致车辆被强制报废。

值得安妥的是，天然燃油车的年检计策并未发生大的调养，但新能源汽车鸿沟将迎来新的检测圭表。自2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能考试规程》将认真奉行，这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测圭表。该圭表适用于纯电动车和插电式混杂能源（包括增程式）汽车，并增设了对电板、电机、电控系统的检查。届时，汽车“油电混检”的步地将成为历史。