新车速递 被“小梦想”包围后，梦想汽车拿出了“搞技能”的家底

在很长一段时刻里，梦想汽车的胜仗被觉得是靠着“雪柜、彩电、大沙发”，而不是什么深厚的技能实力。这也让许多车企产生了一种错觉，觉得复制梦想汽车的胜仗并不难。

于是，越来越多的“小梦想”在商场上表露。

在车上装个“雪柜、彩电、大沙发”并不算难，毕竟连供应商可能齐是现成的，但能达到和梦想汽车一样月销鸿沟与单车均价的，却莫得。

名义上看，“雪柜、彩电、大沙发”是不错狂妄攻破的技能壁垒，但要是在之前听过梦想汽车寻找适合的车载雪柜供应商的故事，大略就能显然，就像彩电有不同尺寸、雪柜也有不同功能一样，齐是作念“雪柜、彩电、大沙发”，可有些品牌就能作念得更好。

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而在展示了空悬、NVH、智驾与安全领域的技能实力后，梦想又在L6与MEGA用户行将迎来第一个用车冬季时，向咱们揭开了围绕冬季用车体验的技能想考。

梦想汽车的工程师也并非“天主之手”，能改变电板的客不雅物理规章，但濒临“如安在冬季提高续航里程、补能体验，治理用户火暴”这个困扰新能源车的艰难，梦想汽车就像往常无数次一样，在咱们也曾习以为常的技能有接洽上，去寻找阿谁可能存在的，更极致的治理有接洽。

磷酸铁锂电板，从“毋庸”到“真香”

在梦想L6上市之初，就有“功德者”翻出来李想早些年的微博，说增程车不会使用磷酸铁锂电板，如今我方“打脸”了。

但技能的发展不应该“原封不动”。

李想当初提到的这些问题，在梦想汽车工程师团队的竭力之下如今得到了治理，而且让L6上搭载的磷酸铁锂电板得回了接近于三元锂电板的体验。

磷酸铁锂电板存在的一个中枢问题是电量预估不准，在投诉网站上也不错看到大量对于磷酸铁锂电板“突发失速”、续航里程不准的投诉。

比较于三元锂电板的开路电压与剩余电量频繁呈现逐个双应相干，不错通过测量电压来精确预估电量，磷酸铁锂电板的兼并个开路电压可能对应多个电量值，从而导致电量难以校准。

行业治理这一问题的方式，频繁是冷漠用户如期将电板充满，以用于电量校准，但对于增混用户来说，将电板充满的契机比纯电更少，因此磷酸铁锂电板在增混车型上的应用，也放大了这个时弊。

这亦然当初李想暗示不会在增程车上使用磷酸铁锂电板的原因。

但梦想汽车历经3年时刻自主研发了ATR自适宜轨迹重构算法，能够把柄车主浮浅用车经过中的充放电变化轨迹，达成电量的自动校准。即便用户始终发火电，或是用油行驶，电量的估算误差也能守护在3%-5%。更精确的电量预估，也使得L6在低温场景下的电板放电电量提高至少3%，从而改善冬季续航证实。

和会这个算法的逻辑，不错将电板电量预估瞎想为一个100mL的水杯，在莫得刻度的情况下，判断杯内水量的数学题：

咱们预估100mL水杯内水量为50mL，那么得回的最大误差即是50mL，此时向杯内倒入30mL水且莫得溢出，那么咱们就能够知谈杯内水量确定是大于30mL，同期小于100mL的，那么就不错得到一个新的估值65mL，其误差即是35mL；再次倒入30mL水后，误差就减小到了20mL……跟着倒水次数越多，这个水量误差就变得越小。

和会这个旨趣后，回到磷酸铁锂电板的电量预估，因为其在30%-95%的SOC景色下，电压尽头接近，这就像是阿谁莫得刻度的水杯，而通过用户在用车经过中的束缚充放电，算法就不错合手续修正这个电量误差。

在治理了电量预估问题后，磷酸铁锂电板在低温环境下放电才调衰减较大亦然另一个影响用户体验的痛点。

电板放电、输出功率的旨趣就像是大坝放水，放电时电压“水位”落差越大，输出功率就越强，但这个电压落差有一个安全旯旮，一朝低于鸿沟就会对电板形成一些不可逆的挫伤。而电板材料对于温度敏锐，因此低温下会更容易出现更快的电压跌落和更大的电压波动，行业会经受较为保守的功率箝制算法，以罢休低温放电的电压落差。

但这种冗余，也会使得大量的电量被浪费而无法使用。

为此，梦想汽车自研了APC功率箝制算法，通过高精度的电板电压忖度模子，达成了翌日工况电板最大才调的毫秒级忖度，可在安全鸿沟内，最大限制开释能源。具体到梦想L6上，其低温环境电板峰值功率提高了30%以上，增程器启动前的放电电量提高了12%以上。

而通过ATR和APA两个算法的共同作用，治理了磷酸铁锂电板的痛点，同期让梦想L6的低温纯电续航提高了15%。

“和煦”从那边来？到那边去？

比较于燃油车在冬季有足够的发动机废热不错用于座舱取暖，新能源车尤其是纯电动车的冬季热源也只可来自于电板电量，而座舱加热就成为了耗能“大户”。

冬季的车用空调撤退采暖功能外，还需要治理车窗“起雾”的问题，行业频繁的治理方针是通过外轮回引入车外干燥凉爽的空气进行除雾，但在精辟的朔方，这意味着稀奇的制热包袱，带来空调能耗的加多。

为了治理这一问题，梦想汽车蜕变式经受了双层流空调箱的遐想，将空调进气结构进行盘曲分层，引入的外部空气散布在表层空间，治理玻璃起雾问题的同期，也让乘员不错呼吸到簇新空气；而内轮回的暖空气则在座舱底下，糜费较少的能量就不错保证和煦。在梦想MEGA上，双层流空调箱在-7℃ CLTC圭臬工况下带来了57W的能耗镌汰，意味着3.6km的续航提高。

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这是梦想对于热量细致化附近的一个缩影，而这背后是热管制系统架构的自研蜕变，其中枢是热量的愈加生动、精确分派。

咱们不错通过一些场景来和会，比如冬季朝晨的通勤，在城市工况下，电驱系统有少许余热不错为座舱供暖，传统有接洽的余热是经过电板，为电板加热后再来到座舱。而要是此时电板电量较高，其实并不需要这个加热，这使得热量被浪费。而梦想汽车在热管制系统的回路中加多了绕过电板的选项，带来了12%的能量简略。

再比如高速行驶时，电驱余热充足，在为乘员舱供热的同期，不错将富足热量储存于电板中，梦想MEGA 102.7kWh的大电板以及邃密的保温性能，使得其成为一个优秀的储热单位。在驶下高速后，这部分储存热量就不错作为电驱余热的补充，为乘员舱供热。

同期，梦想汽车通过对零部件的高效、集成遐想，减少了热量在管路中的赔本，并治理了空间打法的艰难。

而在创造“和煦”方面，行业现在常用的是PTC加热或热气旁通有接洽，但前者体积、能耗大此后者在驱动阶段制热速率慢，压缩机杂音大。

为了治理这个问题，梦想MEGA经受了自研多源热泵系统，领有多达43种模式不错应酬全温域多场景下的能量调配。

在制热才调保险的基础上，热量的细致分派既能降粗劣耗，也能提高乘员的舒箝制——比如三排乘员需要平衡的温度体验，同期东谈主体行为的热需求高于躯干，头部又需要保合手澄莹。

为了达到这种舒箝制成果，梦想汽车遐想了愈加精确的出风口位置，形成流场，让热量精确投递东谈主体感知部位，热得更快，体感更闲散。同期还应用了仿真接洽，优化整车的风量分派，使得前后排乘客得回同等的闲散性体验。

致使，在MEGA上还加多了更多的传感器，多达51个空调标定可调用全车传感器，包括了天气预告、舆图导航等信号，使得空调不错把柄车外环境束缚颐养制热输出，保证车内温度的褂讪。

比如在贞洁场景下，梦想MEGA不错通过舆图信息识别贞洁场景，蚁合光照传感器、外温传感器详细判定，在温度箝制上作念异常处理，对车外期侮源作念进攻，以保证座舱舒箝制。

技能与东谈主性的和会

李想也曾自述过我方的汽车消费不雅，其中他写了这么几段话：

“作念汽车之家对我而言是一个雄壮的变化，我从一个技能产物导向的东谈主绝对变成了消费者和商场导向的东谈主。” “怜惜技能，赢得专科的口碑；怜惜消费者和商场，赢得最多的消费者和商场的告捷。”

这大略也不错证实，自后的梦想汽车在很永劫刻里被觉得是“莫得技能”，而“雪柜、彩电、大沙发”能够被梦想汽车所界说，亦然贼胆心虚。

但其实这与技能自己，并不矛盾——为了自恃消费者的需求，仍然要追忆技能自己，只是作念技能的起点与策画不同良友。

就像梦想汽车的工程师团队，也会有许多前文所述的技能蜕变，以及研发经过中的一些巧想。

比如在研发座舱空调系统时会用到的一个由工程师们自研的可衣服式舒箝制测试单位。

比较于业内习用的空调假东谈主，由工程师捎带开采参与测试，不错得回更多来自东谈主主不雅感受的数据，它不错与客不雅数据相蚁合，对空调系统的责任成果进行更多元维度的评价。

因为东谈主个体的各异，不同用户可能对雷同一个温度也有不同的感知，而最终产物请托用户的梦想景色，是不管用户有何如的需求各异，齐能够被产物所自恃。那么在研发经过中，将大量东谈主的主不雅感知数据加入到研发模子中，就有契机去更好地治理单纯测试数据的局限性，同期比较请托后被用户“挑误差”，工程团队也不错更早地将问题在研发阶段治理。

事实上，许多时候用户对于“感知”的理解与科学数据之间是有差距，致使是相背的，但这种用户感知却不行被忽略。

比如新能源车冬季续航镌汰的原因，大多数东谈主能够和会是电板的遵循镌汰，少数东谈主可能还能复兴出是空调糜费更大，但事实上，影响比重最大的却是驱动负载的加多，而导致驱动负载加多的最蹙迫成分，是轮胎滚阻。

这和大多数东谈主理解中轮胎越硬，阻力越低是相背的。

是以梦想汽车在以自恃用户与商场需求为策画的前提下，一方面通过技能自己来改善客不雅寰球的物理局限，另一方面也通过技能将东谈主的体验与实践数据建筑诱骗。

这并非对技能的不深爱，而是让技能更好地劳动产物与用户。

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“创造移动的家，创造幸福的家”不单是是一个标语，而是诱骗于梦想汽车从产物界说、研发到最终请托用户全经过的，对于东谈主自己的尊重和和会。

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这也就复兴了开篇的问题，许多车企看似学到了“雪柜、彩电、大沙发”，但就像在华强北买的“AirPods”与“iPhone”，看上去和Apple正品一样，但体验能一样吗？资本、技能齐只是表层的径直原因，而更深层的，是一个品牌的价值不雅、策画与理念。

在梦想汽车冬季用车技能日上，梦想还少有地展示了我方对于翌日技能的储备与探索，大到新热泵系统的预研，小到空调压缩风机的遐想。你会发现，在行业老练的治理有接洽基础上，梦想汽车老是阿谁满足为了更环保、更小体积分量、更好用户体验，而去尝试蜕变的品牌。

你说“雪柜、彩电、大沙发”是什么很新的遐想吗？但梦想汽车即是能够轻易行业的深广旧例，而达成突破。

发布于：北京市